首页开云官方app 沃尔沃撤资准备离场，极星巨亏损400亿，李书福56亿直接扛全局
聊聊新能源那边发生的神奇事情！
有个牌子，四年赔了四百多亿，国内卖得慢，快要消失了，连美股都准备离开了！
别人早就跑了，李书福却豪放地砸了56.4亿去救火。
这到底是稳，还是拼了命的一把？我这脑袋完全转不过弯来了！
绝境中的极星。
极星的日子比喻还得惨，里外都烦恼，真是“家里的一锅粥，外面又来捣乱”。
国内市场早就不香了，2025年11月上海的最后一家直营店关门大吉。
居然还说什么“战略性转线上”，可销量不搞笑可是实打实的啊！
2021年还能卖出2048辆，2023年直接掉到1100辆，2025年前十个月才卖了163辆。
好些月份销量就个位数，这哪是卖豪华电动车，分明是佛系清库存！
这财务账本简直就是一场灾难啊，到了2025年上半年，四年来损失竟然超过了400个亿人民币。
净资产还掉到负的33.29亿美元，债务比资产还高出217.11%，真的是连吃饭的钱都没了！
2025年的财报，收入有14.23亿美元，可是净利润反而亏了11.93亿美元，同比还下降了119.37%。
而且2024年12月借的8亿美元一年期贷款，到了2025年底就得还，开云app官方在线入口旧账没了又添新账。
美股那边简直是危在旦夕，股价一下子从2022年上市时的巅峰跌到了地底，跌了95%不说，长期都在1美元以下。
直接收到了纳斯达克的退市警告，没在2026年4月29日之前好好整顿的话，就得被强制请出场啦！
后来他们搞了个1:30的拆分，股价硬是蹭到了12.3美元，但拆分前实际股价只有0.6美元。
李书福五个月前以1.05美元的价格买入，现在算下来一下子就亏了超过50%。
更搞笑的是，另一家大投资方沃尔沃早已经溜了，股票从48.3%掉到16%。
直接不打算再投钱，所有的麻烦全扔给了李书福，真是实在得很啊！
李书福的坚持。
如今新能源行业都在过紧日子，开云连大牌车企都不敢随便掏钱补贴亏损的项目，偏偏李书福拿出56.4亿像是大手笔。
原因就一个：极星是他全球扩张的“敲门砖”。
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欧美市场就像豪车的皇宫，但门口的守卫可厉害了，关税、技术标准一个接一个。
咱们中国品牌想混进去简直比上天还难！极星简直是个天生的角色。
有着欧洲的身份，还搭上了沃尔沃的科技宝贝，竟然还搞“在哪里卖车就在哪里造车”。
2024年，极星3的生产线就像搬家一样，挪到了美国南卡罗来纳州。
2025年，2026版的极星4则要去韩国的雷诺工厂路演一番。
而极星7还打算在欧洲开工，这简直是绕过贸易障碍的高招嘛！
吉利的大佬李东辉直说极星就是“全球市场的门面”，简单点说就是想借着它打个头阵，混进欧美的高端市场。
希望与隐忧并存。
说起来，国外市场真让李书福抬头了啊！
2025年上半年，全球卖了30319辆车，比去年多了51%。
前三个季度一共卖出44482辆，涨了36%，第三季度就卖了14192辆，快赶上2024整年卖的总数了！
更厉害的是，极星3在美国的卖得火热，差不多一半的顾客都是从特斯拉那儿“抢”来的。
海外的小伙伴们纷纷夸它开起来给力、长得漂漂亮亮，还对沃尔沃的牌子特别放心。
到2025年头九个月，吉利靠出口搞了将近30万辆，极星居然也贡献了4万辆，占了13%呢！
对于这么个“小身板”的品牌，真是厉害不行！
可别看这表面光鲜，背后可都是麻烦事儿啊！
海外市场就像个盛开的花，但竞争对手都是拿着镰刀的农民！
特斯拉一会儿降价抢市场份儿，BBA的电动车也忙着上线。
极星现在就靠出货和开店撑着，之后能不能顶住压力真是个迷啊！
反向拆股不过是拖延时间的把戏，退市的风险还没搞定。
要是一直没赚钱，股价照样要掉，到时候想翻身就麻烦了。
我觉得李书福这家伙的执着真让人咋舌，不过他这行动更像是在打持久仗呢！
短时间花钱能续命，长久还得靠极星自己出血。
接下来的1-2年，极星得加把劲儿改善产品、压缩开销，不然再多的钱也撑不住这坑。
简而言之，极星的事迹就像中国车企走向世界的一个小窗口。
要是成功了就是高大上的榜样，要是失败了那就是花钱找教训。
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